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李家超表示,国际航运中心也不只是看集装箱吞吐量一项指标,同样需要综合衡量。他说,以吨位来计,香港在船舶注册方面去年位列全球第四,这得益于香港完备的配套服务业,包括法律、会计、融资等方面,能为船舶运营商带来更高的价值。此外,香港还是全球四个航运仲裁地之一,受到航运商青睐。航运效率方面,香港也处于世界领先水准。
🥔(撰稿:屠文有)第四范式被低估,“先知5”能否一洗颓风?
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